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監修者の言葉
1910年12月19日、東京の代々木練兵場で、徳川氏がフランスのファルマン版 機を、日野氏のグラーデ単業機をそれぞれ操縦して、日本ではじめての 行を行なってから、今年でちょうど50年になる。この半世紀の間に、わが国で作ったり 入したりして、いろいろの用途に使った航空機の総数は実に800種をこえている。その1枚 1機の写真をほとんど残らず集めて、それに正確な解説をつけたのがこの本である。これま で、この種の本はいく種か出版されているが,これほど完全にあらゆる機種を網羅したもの は見たことがない。その意味で,この本は、日本航空史の決定版といえるであろう。
この本に出ている各航空機の写真は,それぞれその航空機のおかれた時代の背景をよく物 語っている。 たとえば, 26 真のニューボール24型は,第1次世界大戦の傑作戦闘機である が、戦後わが国に輸入されて陸軍の制式戦闘機となり、製作権をゆずり受けて日本でも生産 された。当時の日本の航空技術が、 独自の設計で欧米の一流機に対抗できるものを作り出す ほどの実力がなく,もっぱら外国の技術に頼っていたことを物語っている。 62 夏の88式偵 察機は, 大正末期から昭和初めにかけて, 外国の一流技術者を日本に呼んできて その指導 の下に日本で設計, 製作したいくつかの飛行機の中で, 傑作の一つに数えられるものであ る。 当時の日本の航空技術は, 大正初期に比べていちじるしい進歩を示しているとはいえ、 まだ完全に1人前とまではいかず、先進国の技術を導入して,しきりに勉強していた時代で ある。 そして 103 頁の 「神風」 号は, 1937年, 東京~ロンドン間 94 時間 17分の国際記 録を樹立した高性能機で,これはどこからみても、純日本式の機体である。 長い間の技術導 入時代の努力が実を結び, 日本独自の設計で,世界的水準の飛行機が製作できるようになっ たことを物語っている。
このような見方をする読者にとっては,この本は単なる写真集ではなく, わが国の航空技 術発達史の役割をはたすであろう。
一方,この本の一つ一つの写真に多くの思い出をもつ人も少なくないだろう。 わたくしの ようなオールドファンは,ここに出ている飛行機の大部分をこの目で実際に見てきているの で,その一つ一つについて, それをはじめて見たときの感動や自分に与えた影響,いっしょ に行った友人のことなどをなつかしく思いだす。
中古品ですので傷・黄ばみ・破れ・折れ等経年の汚れはあります。外箱傷、小汚れ、小やぶれ。ページ小黄ばみ、ややしみ、ややしわ、ページ小破れ(1カ所テープ補修あり)。昭和35年ですので全体的に経年感はあります。ご理解の上、ご入札ください。もちろん読む分には問題ありません。503573新
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細部に至るまではチェックしておりませんので、書き込みや蔵書印等ある場合があります。ご理解の上、ご入札ください。
ほとんどは一般的な中古本ですので、状態に神経質な方はご入札をご遠慮ください。
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